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商品訊息描述
1. LED IPS 薄型直下式 FHD面板
2. 時尚外型，薄型化設計
3. 智慧雜訊抑制功能 (Dot Noise Reduction)
4. PC連結機能 (Include VGA)
5. RS 232系統控制機能
6. Hotel Mode 客製化模式
7. IR-Link支便宜援
8. V-Audio高音質環繞揚聲系統搭載
1. Full-HD (1920 x 1080)高解析熱賣商品英文影像
2. 倍頻對應機能 (色差模式)
480p/720p/1080p(/60Hz)
HDMI模式：可至1080p
3. USB多媒體連結(靜、動態讀取)
可撥放JPEG/MP3/MP4檔案格式：
MPG/AVI/MKV/FLV/MP4/VOB/TS/DAT,省錢王
MP3/WMA, JPEG/JPG/BMP/PNG
4. 全音域音量出力 10W*2
5. 低耗電設計
6. 定時關機功能 (15分鐘-240分鐘)
7. PC連結機能產品
商品訊息特點
- 全音域音量出力 10W*2
- LED IPS 薄型直下式 FHD面板
- Full-HD (1920 x 1080)高解析影像
- 智慧雜訊抑制功能 (Dot Noise Reduction)
- V-Audio高音質環繞揚聲系統搭載
- RS 232系統控制機能
- USB多媒體連結(靜、動態讀取)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華盛頓官方正在籌備一個計劃，將北韓高級官員邀請到美國進行會談，這項由美國國務院主導的計劃正在進行，雙方將有可能就近來飛彈試射及區域安全問題進行談判。
路透社引述美國 《華盛頓郵報》的報導，表示這項稱之為「Track 1.5 talks」的談判計劃正在籌備階段，條列了多位對此計劃知悉的人。從名字來看，而此計劃應該比較傾向前美國官員與北韓前官員間的「第二軌外交」(Track II diplomacy)談判，是非官方的。
國務院發言人則告訴路透社記者，兩國的第二軌外交和以往一樣在世界各地進行「例行性」會議，這也是獨立於美國政府之外的外交可能。對於此事，白宮官員說目前美國政府有沒計劃直接與北韓會談。
通常第二軌外交談判都是由公民團體、個人所進行的非官方正式聯繫及活動，有別於正式的外交，雙方從公眾利益的觀點出發，有時從民間角度，來促進雙方理解和解決衝突。
近日就在川普與日本首相安倍晉三會晤後，北韓無預警的進行飛彈試射，並發表新型的「北極星2號」飛彈，此舉讓美日兩國領導召開緊急會議，聯合國安理會也強烈譴責此行為。川普則在記者會上說：「北韓顯然是一個大問題，我們會非常強硬的處理。」
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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